Total va développer une chaîne d’avitaillement GNL maritime à Singapour

2018-06-27T12:07:03+02:00

Total et Pavilion Energy, au travers de leurs filiales Total Marine Fuels Global Solutions et Pavilion Gas, ont signé un accord qui porte sur l’affrètement long terme en commun d’un navire avitailleur de nouvelle génération qui sera mis en service par Pavilion Gas à partir de 2020. Suite à cet accord, Total bénéficiera également d’un dispositif d’approvisionnement en GNL qui lui permettra de fournir ses clients en GNL soute. Conclu en marge de la Conférence Mondiale du Gaz 2018, cet accord fait suite au protocole d’accord signé entre les deux sociétés en avril 2017 portant sur le GNL comme carburant [ … ]

Le terminal de Fos Cavaou sera prêt en 2019 pour le soutage de GNL

2018-05-22T12:17:03+02:00

Elengy, et sa filiale Fosmax LNG, propriétaire de Fos Cavaou, vont adapter les installations du terminal pour y proposer un nouveau service de chargement de micro-méthaniers en gaz naturel liquéfié (GNL). Ces travaux seront finalisés en juin 2019. Il s’agit de soutenir l’effort du transport maritime dans sa lutte contre le changement climatique, explique Elengy dans un communiqué publié le 16 mai 2018. Ce futur service permettra au terminal d’accueillir les navires plus petits (capacité inférieure à 20 000 m3) qui, après avoir rechargé leurs cuves en GNL à Fos Cavaou, pourront alimenter les navires dans le port de Marseille-Fos [ … ]

Le Port de Bordeaux mettra en service une drague GNL en 2019

2018-01-17T16:37:42+01:00

Les autorités de Bordeaux Port Atlantique, le GIE Dragages Ports et le chantier naval Socarenam ont annoncé le 22 décembre 2017 la signature d’un contrat officialisant la construction d’une drague à injection d’eau dotée d’une motorisation dual-fuel. Cette drague innovante et éco-performante viendra remplacer à l’été 2019 l’actuelle drague à benne « La Maqueline » qui date de 1984, explique le Port de Bordeaux dans un communiqué. Dénommé L’Ostrea, ce navire d’une longueur de 40 mètres pour une largeur de 11 mètres disposera de deux propulseurs azimutaux et d’un propulseur d’étrave, d’un système d’injection d’eau à 2,5 bars et pourra [ … ]

GNL maritime : Engie prend livraison de son premier navire de soutage

2017-02-27T09:50:33+01:00

Engie et ses partenaires – Fluxys, Mitsubishi Corporation et NYK Line – ont réceptionné au chantier naval de Hanjin, à Busan (Corée du sud), le premier navire au monde spécialement conçu pour le soutage de GNL. Doté d’une capacité de 5 000 m3, ce navire fournira du GNL comme carburant maritime à partir du port de Zeebrugge (Belgique) à des navires opérant dans le nord de l’Europe.  D’une longueur totale de 107,60 m pour une largeur de 18,40 m, et un tonnage de 7 403 tonnes, ce navire, baptisé Engie Zeebrugge, est doté d’une propulsion dual-fuel (gazole maritime/diesel maritime et [ … ]

Brittany Ferries commande un navire GNL à un chantier allemand

2017-01-23T17:59:34+01:00

La compagnie maritime Brittany Ferries a annoncé avoir signe une lettre d’intention avec le chantier allemand Flensburger Schiffbau pour la commande d’un navire propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL). Ce contrat devrait être finalisé au printemps 2017. D’une longueur de 185 mètres pour 31 mètres de large, avec un tirant d’eau de 6,5 mètres, le navire comptera 257 cabines de passagers et pourra transporter jusqu’à 1 680 passagers. Il disposera par ailleurs d’une capacité de transport de 2 600 mètres linéaires, soit 130 semi-remorques ou 550 voitures et 64 semi-remorques. Ce nouveau vaisseau sera positionné, en 2019, sur la liaison [ … ]

Le Polaris, premier brise-glace GNL au monde a été livré en Finlande

2016-10-04T10:54:59+02:00

Le chantier naval Arctech Helsinki a annoncé la livraison à l’Agence finlandaise des transports du Polaris, le premier brise-glace au monde à être doté d’une propulsion duale gasoil-GNL. Exploité par la compagnie Arctia Shipping, ce navire de 110 mètres de long pour 24 mètres de large va intégrer une flotte chargée notamment d’assurer l’accessibilité des ports finlandais pendant la saison des glaces. Le Polaris a été conçu pour servir pendant une période d’au moins cinquante ans, précise le chantier Arctech Helsinki, dans un communiqué publié le 28 septembre 2016. Doté d’une motorisation Dual Fuel, fournie par Wärtsilä, ce navire dispose [ … ]